2025年11月，鸿蒙智行以81864辆的交付量交出一份亮眼成绩单，同比增长达82.8%。在这份总体数据背后，是其旗下问界、智界、尚界、享界、尊界五大品牌共同构筑的生态图景——它们各有轨迹，又共同推动着整个体系向上攀升。

作为体系内的主力，问界品牌11月贡献51706辆。其中，新M7自9月底交付以来持续放量，单月交付已爬坡至约2万辆；M8作为基于最新标准打造的产品，维持在1.8万-2万辆的稳健区间；M9进入改款周期，销量仍保持在8000-10000辆高位。而问界M5作为入门车型，月销约3000辆，被视为未来销量提升的关键变量之一。若能通过平台迭代实现产品力跃升，问界整体月销有望向6万辆迈进。

智界与尚界正成为体系中稳步成长的力量。智界在R7改款后持续回暖，11月交付再度突破万辆，逐渐摆脱了“问界平替”的标签。尚界H5则经历了一段市场适应期，随着用户对其定价接受度提高，月销已站稳万辆以上。其购置税补贴延期等政策，正助力销量进一步爬升。这两个品牌的成长，打破了此前外界对鸿蒙智行内部“此消彼长”的猜测，证明生态内多品牌具备并行发展的空间。

定位豪华轿车的享界与尊界，则代表了体系向上突破的不同路径。享界S9系列通过推出增程版与猎装版S9T，推动月销提升至6708辆，但仍受限于纯电平台衍生增程车型的结构约束。尊界S800则成功在百万级豪华市场打开局面，连续两月交付量稳步提升，11月已超过2000辆，不仅为体系树立了新的价格标杆，更在高端用户群体中建立了认知。

从年初总交付不足2.2万辆，到如今单月突破8万辆，鸿蒙智行在2025年完成了一场有力的“深蹲起跳”。若各品牌延续当前发展势头，体系月销在未来冲击10万辆关口并非遥不可及。

值得关注的是，华为智能汽车生态仍在持续演进。在“界”系列通过智选车模式夯实产品矩阵的同时，由引望智能主导的“境”系列（如启境、奕境）也已登场，以“HI PLUS”模式与车企开展深度共创。这意味着华为正从“鸿蒙智行”单一旗舰阵列，向“界”与“境”协同的生态集群扩展，通过更灵活的模式扩大技术方案的覆盖广度与数据积累深度。

回望来时路，轻舟已过万重山。鸿蒙智行以“五界”协同打开了增长空间，而“境”系列的加入，则预示着生态边界将继续拓展。在智能汽车竞争的下半场，这种技术、品牌与生态的多维演进，正为中国汽车工业向上突破提供一种具有弹性的全新范式。